For the last 2 years, CarbonX, a spin-off of TU Delft, and Ere Research have silently been working on the development of a brand new material for high-performance road bike tires. After extensive research, testing and tweaking, we proudly present the new Ere Genus CCX tyre, made with CarbonX® technology. The newly developed technology along with the new tire will be launched at the Tire Technology Expo in Hannover on the 19 th of May
CarbonX has developed a 3D carbon network structure named “CarbonX®”, which was originally invented at TU Delft. With this new material, rubber compounds can be adjusted and specifically tuned to meet the best requirements asked for by professional cyclists.
Faster without compromising handling or longevity
CarbonX® is composed of nano-sized carbon filaments which are chemically connected to form a three dimensional micron-sized network. This extraordinary structure makes it possible to combine properties in new ways, the key to unlocking new design possibilities that can deliver both high performance and greater sustainability.
By using CarbonX®, we generate a dramatic improvement in rolling resistance to increase speed without compromising grip or wear. CarbonX® is able to make bicycle racing tires much faster without compromising handling or longevity – keeping the focus on the racer’s safety and chances of success.
CarbonX®: new material with huge potential
CarbonX is an advanced materials company co-founded by Rutger van Raalten and Daniela Sordi in 2014. The company is the sole producer and supplier of CarbonX® worldwide. Rutger van Raalten was part of the team that invented CarbonX® in 2007 at the Department of Chemical Engineering at TU Delft, for which a patent was granted in 2009. As an expert in functionalised carbon nanomaterials for smart and sustainable applications, Daniela Sordi was the first to validate the potential of this new material. Both saw huge potential for CarbonX® but they also knew that conventional development cycles for bringing a scientific breakthrough to market could take decades.
In less than two years, the company was able to scale up production and supply high volumes of high-quality carbon on a global scale. CarbonX also expanded its R&D capabilities to generate precise, unbiased data and develop innovative solutions for delivering high performance and sustainability. These core capabilities provide an excellent basis to support clients and accelerate the development of new applications.
Innovators that make things happen
“As a chemical engineer I always wanted to get my hands dirty. An infamous friday afternoon experiment lead us to do things beyond the scope of our project. We came up with a scalable way to manipulate the structure of carbon. That’s where our adventure started!” Rutger explains on how things started for CarbonX. “After an intensive phase of scaling production, we needed to find early adopters. Visionaries with a similar hands-on- mentality like us. With an eye for quality, performance and innovation. People who understand what we have to offer but are able to look beyond biases or potential failure. This is how I got in contact with Piet. I heard about his award-winning innovations, and how he designed, shaped and produced every detail himself. It was a direct match.”
Breakthrough development for performance tires
“When Rutger van Raalten approached Ere Research to talk about the new CarbonX® material, we were intrigued and eager to learn more about it,” says Piet van der Velde from Ere Research. “He thought it would work great with high-performance tires for cyclists. But we were also sceptical, as there have been attempts made before in the market that promised big performance increases. Many of these attempts did not deliver on true
noticeable performance.”
During the process of understanding the new CarbonX® material and how it could be implemented in their tires, Ere chose to take their already successful Genus CC model as a starting point. The Genus CC is already being used in the pro peloton and has had great references. So the bar was set very high.
“In a two-year cycle, you can imagine the number of tires we tested and the amount of compound we have developed to achieve the perfect compound mix,” says Van der Velde. “Along with the lab testing and field testing with our Pro riders, we have developed the perfect CarbonX® rubber for our tires.”
This has resulted in the all-new tire called the Genus CCX. For this 320TPI handmade high-performance tire, CarbonX® is used instead of carbon black particles. By using the new material, Ere and CarbonX achieved a 2 watt lower rolling resistance and an increase in grip and the anti-puncture value of the tire. Increasing all these values at the same time is a breakthrough development and has never been seen before. Both CarbonX and Ere Research are incredibly proud of the accomplishment.
High flexibility, low weight
At the same time, Ere has been working on the casing of the new Genus tires. To make them safer for tubeless and hookless rims, and to keep the weight low and the flexibility performance of these tires high, Ere uses Zylon instead of Kevlar as a bead cord in the tires. Zylon is frequently used in F1 cars as tethers in wishbones that keep the wheels attached to the chassis in case of a crash. It’s a very strong material and perfect for their Tubeless and Hookless tires.
With the new developments, Ere Research and CarbonX have brought performance tires to the next level. The new Genus CCX tires are the ultimate high-performance road bike tires made for the best results. They will be available in stores from summer 2022 for 89 euros.
Deze keer de MTBroute Winterswijk. De 38 kilometer lange route is voor 95% onverhard en gelegen in het mooie Winterwijkse landschap. De route bevat ruim twaalf kilometer aan singletracks. Hoogtepunt van de route is de Winterswijkse berg (zwarte route).
Wanneer je start vanaf Atletiekvereniging Archeus rijd je meteen op de eerste singletrack over landgoed het Gossink. Vanaf hier gaat de route richting Voetbalclub Vosseveld, met ook hier mooie singletracks. Na deze opwarmer wordt het lichaam iets rust gegund. In de buurt van Berenschot’s Watermolen liggen weer meerdere mooie singletracks.
Veel kijkplezier!
Wil je geen van de video's missen of ze allemaal nog eens bekijken? Abonneer je dan op het YouTube kanaal van: MTB_Challenge Klik HIER!
en... geef dan de video's een duimpje!
Steeds vaker komen al aangelegde routes of de bouw van nieuw aan te leggen onder druk te staan. Steeds vaker ook zorgt dit voor een juridisch strijd. Jammer, want met het aangaan van de dialoog zou er voor beide partijen meer winst te behalen zijn. In Twente luidt nu dan ook de politiek de noodklok over de doorgeslagen juridische aanpak van de mountainbikeroute op de Sallandse Heuvelrug.
De CDA fracties van Rijssen-Holten en Hellendoorn maken zich zorgen om de juridische strijd die NatuurAlert voert om de mountainbike route over de Sallandse Heuvelrug af te sluiten. Zij roepen in een brief het provinciebestuur op om alle betrokken partijen, inclusief de gemeentes, te laten overleggen over een oplossing.
De mountainbikeroute over de Sallandse Heuvelrug staat bekend als één van de mooiste van Nederland. Een groot deel van het jaar prijkt de route in de top tien van Nederland maar niet in de maanden tussen april en september. Op last van de provincie moet dan een groot deel van de route afgesloten worden om beschermde zandhagedissen en hazelwormen te behoeden voor het platwalsen door fietsbanden.
De provincie Overijssel heeft dit besluit moeten nemen na een verzoek om handhaving in 2020 van de stichting NatuurAlert. Die stichting probeert de provincie Overijssel al jaren te overtuigen dat de Wet Natuurbescherming wordt overtreden op de Sallandse Heuvelrug. Die wet verbiedt het opzettelijk doden van beschermde diersoorten. De zandhagedissen en hazelwormen vallen daar ook onder.
Wildrijders
Maar die afsluiting en omleiding is voor stichting NatuurAlert niet genoeg. Zij willen, via een gang naar de rechter, de hele route sluiten. En dat steekt de lokale CDA fracties. "Er wordt teveel gekeken naar de wet in plaats van goede samenwerking tussen betrokkenen. De route is destijds in goede samenwerking met Natuurmonumenten en Staatsbosbeheer aangelegd", zegt Rindert Ekhart, fractievoorzitter van het CDA Rijssen-Holten.
Wielervereniging Holten is verantwoordelijk voor de aanleg en onderhoud van de mountainbike route en veel leden fietsen wekelijks over de route. Volgens bestuurslid Anna de Jong zorgt de route er juist voor dat toerfietsers, wandelaars en mountainbikers gescheiden kunnen recreëren. "Dat is ten eerste veel veiliger, bovendien voorkomen de routes dat wildrijders buiten de paden gaan rijden, met meer schade voor de natuur tot gevolg".
"Wij zijn van mening dat door de dialoog aan te gaan er zeker met oplossingen gekomen kan worden. Maar om zomaar rucksichtslos de route helemaal af te sluiten, of althans die dreiging is er, lijkt ons buitenproportioneel", zegt de Jong.
Randstedelingen
De fractievoorzitters Rindert Ekhart (CDA Rijssen-Holten) en Jan Immink (CDA Hellendoorn) vinden het onderzoek naar de dode dieren twijfelachtig. "Er zouden volgens de onderzoekers van NatuurAlert per jaar 176 gedood worden, terwijl er 110.000 van die beestjes op de Sallandse Heuvelrug leven. Dat is 0,16 procent sterfte per jaar door de MTB-route", zegt Ekhart.
Ekhart: "Het bestuur van deze stichting bestaat enkel uit personen uit de Randstad (o.a. Leiden, Amsterdam, Haarlem). Een stichting die met de Wet Natuurbescherming in de hand tegen ons in Salland gaat vertellen dat er vergaande maatregelen nodig zijn. Dit terwijl ook goede redenen te bedenken zijn om de route te behouden. Bijvoorbeeld uit toeristisch en sportief oogpunt".
Alternatieve routes
Wiebe Welgraven is routecoördinator bij de Wielervereniging Holten. "Ik loop regelmatig grote delen van het parcours af maar heb nog nooit één dood dier gevonden. Maar ze zullen er ongetwijfeld zijn. Ze leven in het zand en in de zon, dus er zal wel eens eentje geraakt worden".
Wat Welgraven vooral stoort is dat er ook alternatieve routes zijn ingeleverd die langs meer schaduwrijke gebieden gaan. "Maar daar heb ik tot op heden helemaal geen reactie op ontvangen".
Vrees voor afsluiting Toeristenweg
De CDA fracties vrezen dat de stichting NatuurAlert haar pijlen na de MTB route richt op de Toeristenweg en daarna mogelijk op een gehele afsluiting van de Heuvelrug.
"Wij roepen de gedeputeerde De Bree (PvdA) in de eerste plaats op het overleg aan te gaan. Bovendien hoeft de Provincie niet bij voorbaat de handdoek in de ring te gooien, maar eerst de bezwaarschriftenprocedure afronden. Zou zelfs de bestuursrechter in beeld komen, dan moet dat maar. Hoe spijtig ook. In het belang van onze inwoners, toeristen, bedrijven én de natuur. “, schrijven de fractievoorzitters aan het provinciebestuur.
NatuurAlert
Voorzitter Jan Hoekema van NatuurAlert is niet tegen mountainbikers. "Mensen kunnen beter fietsen dan met de auto op pad gaan. Maar op bepaalde delen van de route, levert het fietsen onevenredig veel schade op voor de natuur. Wij willen dat de provincie en de Regio Twente de belangen van de natuur meeneemt bij de aanleg van fietspaden."
"Alleen de singeltracks afsluiten is echt te weinig", aldus Hoekema. "Dit gebeurde eerder al, daarom hebben wij de provincie gevraagd om tijdig het besluit te nemen om de route voor een deel echt af te sluiten gedurende het seizoen dat de dieren over de paden lopen."
Evenwicht
NatuurAlert wil dat de belangen tussen het recreëren en de natuur met elkaar in evenwicht worden gebracht. "Wij staan open voor gesprekken met de provincie, met de regio, met de mtb-verenigingen. De natuur leidt nu onevenredig veel schade. Dat blijkt ook uit de foto’s die wij krijgen van doodgereden zandhagedissen en hazelwormen. De provincie moet echt meer doen."
De provincie zegt de brief van de CDA fracties te hebben ontvangen en gaat deze nu bestuderen en vervolgens de schrijvers antwoord geven.
Lastig samenspel
Voor de provincie is het onderwerp een lastig samenspel. "De provincie heeft diverse taken, één daarvan is natuur en de wetgeving daarvoor is streng. Beleven, benutten en beschermen zijn de uitgangspunten voor ons natuurbeleid. Ook toerisme en recreatie zijn speerpunten van de provincie. Deze twee gaan echter niet op alle plaatsen altijd samen. Sommige vormen van recreatie gaan heel goed samen met natuur en anderen minder of niet", schrijft de provincie op vragen van RTV Oost.
Tegen een rechtszaak kan de provincie niet iets doen. "In het bestuursrecht hebben partijen rechten. Eén van die rechten is het recht om een verzoek tot handhaving in te dienen en na besluitvorming daartegen bezwaar, beroep en hoger beroep in te stellen als een betrokken partij het niet eens is met de besluitvorming. Een gang naar de rechter is daarom niet tegen te gaan wanneer partijen het niet met besluitvorming eens zijn.
Het CDA Hellendoorn en CDA Rijssen-Holten schrijven op hun website: “De overheid raakt verstrikt in wetgeving in plaats van te zoeken naar harmonie en een juiste balans tussen de belangen. Het wetboek regeert. Dit is een ongewenste juridische cultuur waarbij direct rechtszaken worden aangespannen."
De Twentse CDA-fractie is ook bang dat als eenmaal de rechter een streep zet door de mountainbikeroute, straks de hele Heuvelrug afgesloten wordt, dus ook voor wandelaars, fietsers en ruiters. De CDA-fractie vraagt alle partijen daarom ook nu met elkaar te overleggen: “In het Nationaal Park werken veel organisaties en vrijwilligers al jaren goed samen. In deze omgeving regelen we het met elkaar.”
Bron: TV Oost
